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筑起生命的防线

时间:2019-04-27 19:27 作者:驾吧网 点击:

  结束在巴基斯坦三年多的记者生涯,脑海中时常浮现该国交警一张张令人温暖的笑脸。巴基斯坦在道路安全方面的人均年度支出只有7美分,交警们在交通管理中发挥着至关重要的作用。

  巴基斯坦人的生活水平并不高,但城市里的许多寻常百姓都有汽车。这主要是因为巴基斯坦没有汽车报废制度,只要你的车跑得动,就可以一直在路上跑下去。三四十年的老汽车并不少见,在一些乡村还可以见到殖民地时期的贝德福德卡车在行驶。

  巴基斯坦人热情好客、乐于助人,这一点在交警执法中也体现得淋漓尽致。由于很多车车况不好,路上经常能看到不少坏在半路上的汽车,而这些车主通常很快就能找来一群路人帮助推车。有几次,我看见破旧的出租车过十字路口时坏在了交警身旁,交警二话没说,挽起袖子就招呼路人帮助推车,最后还不忘提醒司机一定要把汽车检修好。有时我走错了路,把车停在路边查地图,不一会儿就有警察主动走上前来提供帮助。

  由于巴基斯坦街头的交通监控网络建设刚刚起步,交警们监控超速还得靠简单的测速仪,路旁、立交桥下,甚至绿化带上都有他们的身影。目前,巴基斯坦城市内的限速是70公里,但是超速现象比较严重。我有好几次开车超过限速,在看到前方测速的警察后刹车减速,警察看到车辆减速后也就不再为难我了。这是依据什么原则呢?我忍不住就此采访了路边的两名交警。交警贾维德说,主干道的限速是70公里,其实时速只要不超过80公里交警一般就不会拦截;测速点的设立就是为了提醒司机注意安全,既然目的已经达到,就没有必要再拦车处罚了。一般而言,测速点都设置在比较危险或者容易超速的地方。目前,巴基斯坦重点查处的行为是开车打手机和不系安全带。

  巴基斯坦交警对罚款的态度也令我印象深刻。有一次,我因有急事闯了红灯,交警拦下我,要求出示驾照并罚款200卢比(约合人民币16元)。我恰巧忘了带驾照,而没有驾照就无法开罚单,因为罚款需要到银行缴纳。我提出把现金给他由他代缴,他告诉我如果这笔钱经他的手,他就会丢掉工作。经过一番沟通,他大手一挥将我赦免,临走还一再提醒我要注意交通规则。他强调,罚款只是要提醒你注意安全。这次经历使我很受触动,毕竟属于自己的生命只有一次,我以后开车都格外谨慎并不再违章。

  据世界卫生组织统计,全球每年道路交通事故夺去近130万人的生命,并使5000万人受伤或致残,经济损失则达数千亿美元。值得关注的是,90%的死者是在发展中国家。由于发展水平所限,巴基斯坦在道路交通安全管理方面缺少足够的资金与投入,但是巴基斯坦交警怀着淳朴的人本思想、靠着原始的设备挽救了很多人的生命,他们用自己的满腔热情为驾驶者筑起一道生命的防线。

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