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改装车可以过年检吗

时间:2019-04-27 19:41 作者:驾吧网 点击:9941次


  许多人担心改了车子年检过不去,按照规定来说呢,只要是和你的行驶本上的车子外观不一样改变都是不允许的,所以今天来告诉大家改装过轮圈之后如何通过年检。


  方法1


  小改一下啦,然后在年检之前换上原厂的轮毂,这个方法呢,可以和几个一个车型的车友一起哈,共用一副轮圈,轻轻松松过年检。


  方法2


  给钱找人。对于改了大轮圈的,为了心仪的轮圈而不惜换了许多周边配件的车友来说呢,换回原厂的轮毂不太容易哈,所以只能硬着头皮花钱找黄牛啦。


  我们在这里讨论这些,不是说引导众位车友怎么作弊,怎么逃避规定,

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  是希望有关国家部门能像面对新兴的文化一样,也能够出台一些政策让大家有有规矩有尺度的改装,而不是现在毫无余地的做法。


  毛主席1956年时候, 也讲过了嘛~对待所有新兴文化产业,要继往开来,推陈出新,繁荣文化产业,增强人民幸福感嘛!


  •   过减速带是每个开车人的日常!如果说哪个城市没有减速带,那谁敢信呢!那么既然要过减速带,我们就要用正确的姿势过。


      但凡要过减速带,对车的悬挂一定是有影响的。现在的车,大多是独立前悬挂!其实说起结构,也是有些复杂的,我们就不一一介绍了,当一些参数发生变化时,就会产生影响!


      单边通过减速带


      单边通过减速带是很多车主的选择。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错,确实是这样。


      但是您忽略了一个问题,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的,建议及时做四轮定位!

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      斜着通过


      斜着通过的意思也比较简单,即车头倾斜,依次通过。这样通过的话,您会感觉到,确实不那么颠簸!但是悬挂系统左右受力不均!


      这么过减速带,其实对于弹簧和减震的损伤是更大了,这样的话,车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法!


      双轮通过


      就目前来看,双轮通过无疑是最好的过减速带的方式了!虽然你会感到强烈的震感,但是,左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响!


      过减速带最好的方式就是双轮垂直通过!无论是对底盘,悬挂,保护的力度都是最大的!需要注意的是,过减速带时,车速一定要降下来。车速快是震感小,但是震感大,也真不一定伤悬挂!


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