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科目二学习

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科目五什么时候实行

时间:2019-04-27 19:42 作者:驾吧网 点击:9941次


  据相关部门统计中国车祸造成的原因70%以上是新手考取驾照没有得到有效驾驶技能培训及理论知识不过关造成的,所以国家越来越注重对驾培行业的管理规范和整顿。


  科目五(高速模式考试)之前广州已有部分驾校开始尝试实施,但目前暂时未得到普及。


  目前,大多驾校实行学车刷卡记学时制度,学员科目二练车时间少于86学时不得约考,这样驾校培训时间延长,驾校成本提高,再加上科目五的推广,报名费用将会更高。


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  事实上,在2014年驾照考试难度便有了4次增加:


  1、每科限制5次机会;


  2、科目二考试全程不可停车;


  3、科目三路考必须满3公里;


  4、增加一项科目四。


  综述以上内容,不管是“86学时”制度,还是再次增加一个科目考试,都将会使考驾照的成本提高到一个新的高度,所以趁着政策还没有改革,大家都赶紧把驾照拿到手,省的以后有不必要的麻烦和更多的开支。

  •   我么你都知道在科目二中是禁止中途停车的,那怎么才能防止中途停车?下面来看看。


      首先呢,“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点:


      一、离合器的功夫不到,车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;


      二、场地的平整度不够,有小坑、轻微的坡度,车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;


      三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,让车短暂的 停止。


      那么如何防止中途停车?


      一、没有不溜车的场地,一定要记住这点。在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。


      二、场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车,如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。


      三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。


      四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长,踩到底会完全断开发动机的输出功率,松到底会完全传递功率,在半联动点附近有一个小的范围,可以用来调节传递功率的大小,这个范围的下端传递的功率小,高端传递的功率大。


      半联动范围只是离合器整个行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,让发动机的功率少传递一些出来,车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合,车速就会变快一点,这就是防止“中途停车”的诀窍,除此之外没有它法。


      半联动范围的上端虽然传递的功率比较大,但是也有熄火的可能,所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉,并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样,半联动范围也不一样,需要你自己去感受,所以平时练车有条件的话最好多换换车,感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路,在路上你就多试试离合,找到半联动范围。


      以上就是科目二中防止中途停车的的方法,大家好好参考学习一下,不懂的地方多问问,希望浙西对你们有所帮助。

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